Tai nạn kinh hoàng khi ôtô lao vào dòng người trong cửa hiệu

Dòng người đang xếp hàng trước khi vào một cửa hiệu thì bất ngờ một chiếc Renault hatchback từ đâu lao tới, ẩn gần chục người lao về phía trước. Đám đông trở nên hỗn loạn khi mọi người tìm cách đưa các nạn nhân mắc kẹn phía trước xe. Giữa lúc đó, người lái xe là một phụ nữ tóc vàng đã nhanh chóng mở cửa và bỏ đi...

Chiếc xe lao từ phía sau tới...

... hất thẳng dòng người đang đứng xếp hàng về phía trước

Người phụ nữ tóc vàng cầm lái chiếc xe gây tai nạn đã nhanh chóng rời khỏi hiện trường. Đoạn clip được cho là ghi hình tại Pháp.

“Quái thú” 1976 Land Cruiser FJ 40

Đến từ một đất nước dường như không có “truyền thống” độ xe, một miền quê xa tít châu Phi với cái nắng nóng và bụi bặm, nhưng những gì mà chiếc Toyota Land Cruiser FJ 40 phiên bản 1976 này có thực sự khiến ai cũng phải trầm trồ.

Toyota Land Cruiser FJ 40 đời 1976 nguyên bản

Allers Rods & Custom - một hãng độ xe tại Nam Phi đã cho ra mắt sản phẩm không hề giống bất cứ dự án nào liên quan đến mẫu xe địa hình huyền thoại Toyota Land Cruiser FJ 40 phiên bản 1976.

Xuất phát từ ý tưởng sử dụng mẫu xe địa hình thân thuộc với mảnh đất châu Phi đầy khắc nghiệt, các kỹ sư của hãng đã thay đổi hoàn toàn diện mạo của chiếc FJ 40 đời 1976, với một hình ảnh cơ bắp, đầy sức mạnh như những chiếc Monster bùng nổ bên kia Thái Bình Dương. Một cuộc hội tụ khá lí thú của nhiều “gương mặt” quen thuộc trên chiếc 1976 Land Cruiser FJ 40 cả trong lẫn ngoài; hệ thống treo trước và khoá vi-sai từ Land Rover Discovery, bộ ghế của Jeep Wrangler, hệ thống giải trí từ Lexus, tay lái thể thao của Momo…

Nhưng dù nó có bắt nguồn từ những vật liệu có sẵn, bạn cũng phải công nhận rằng Toyota Land Cruiser FJ 40 của nhà độ Allers Rods & Custom thực sự là một mẫu xe “đáng xem” trong vô số các dự án khác nhau khi cùng lựa chọn mẫu xe này làm nền tảng cho các sản phẩm độ, với các loại cấp độ khác nhau.

Chương trình Top Gear có người dẫn mới

Vậy là sau nhiều sóng gió kể từ khi chia tay biên tập viên nổi tiếng Jeremy Clarkson, cuối cùng chương trình Top Gear đã có người dẫn mới.

Đài BBC đã xác nhận ba người dẫn mới cho chương trình Top Gear mùa phát sóng 2017 là Matt LeBlanc (ảnh trên), Chris Harris và Rory Reid.

Bên cạnh đó, sẽ có thêm Eddie Jordan và Sabine Shmitz cùng tham gia một số phần. Và một nhân vật không thể thiếu: The Stig.

Diễn viên người Mỹ LeBlanc đã đồng ý dẫn chương trình Top Gear trong hai mùa tới. Ông Patrick Holland, Biên tập viên kênh BBC Two, nói: "Tôi rất vui khi Matt LeBlanc trở lại với chương trình Top Gear. Anh ấy là một tài năng lớn, có niềm đam mê đặc biệt với xe hơi. Tôi nóng lòng được xem các phần mới của Top Gear trên kênh BBC Two vào năm tới".

Người dẫn cũ - Chris Evans đã bỏ Top Gear do không nhận được sự ủng hộ của khán giả. Trong khi đó, bộ ba Matt LeBlanc, Chris Harris và Rory Reid nhận được những ý kiến đánh giá tích cực đối với việc dẫn chương trình.

“Matt được người xem Top Gear các phần trước yêu thích bởi sự hài hước, ấm áp và niềm đam mê xe hơi của anh, nên tôi rất vui khi anh ấy đồng ý trở lại và đóng góp nhiều hơn", ông Mark Linsey, Giám đốc BBC Studios cho biết.

Mùa phát sóng thứ 24 của chương trình Top Gear sẽ trở lại trên kênh BBC Two vào năm sau.

Trong khi đó, bộ ba người dẫn chương trình "huyền thoại" trước đây của Top Gear là Clarkson, Hammond và May đang cùng nhau xây dựng chương trình mới mang tên The Grand Tour, dự kiến ra mắt vào ngày 18/11 tới trên kênh Amazon Prime.

Top Gear là một trong những chương trình truyền hình thành công nhất của đài BBC, chuyên về lĩnh vực ô tô.

Điểm đặc trưng của chương trình Top Gear là những màn thử xe ấn tượng, khi hoành tráng, lúc hài hước, lúc cực kỳ mạo hiểm.Top Gear ra đời năm 1977, nguyên bản là chương trình tạp chí truyền hình có thời lượng kéo dài 30 phút của đài BBC, với các biên tập viên chính là Angela Rippon, Noel Edmonds, William Woollard,...

Đến năm 1988, Jeremy Clarkson mới gia nhập ban biên tập chương trình. Đây cũng là năm đánh dấu bước chuyển biến củaTop Gear trở thành một chương trình thử nghiệm xe và các vấn đề liên quan, như an toàn giao thông mang phong cách thẳng thắn và hài hước.

Đến năm 2002, Top Gear được thay đổi format, trở thành chương trình truyền hình chuyên nghiệp, với thời lượng phát sóng tăng lên 1 tiếng. Ba biên tập viên chính - Jeremy Clarkson, Richard Hammond và James May, cùng với The Stig (một tay lái ẩn danh) là linh hồn của Top Gear format mới.

Chương trình có số lượng khán giả ước tính lên đến 385 triệu người trên toàn thế giới. Năm 2007, đây là một trong những chương trình truyền hình bị vi phạm bản quyền nhiều nhất thế giới.

Ngoài Anh quốc, Top Gear còn có phiên bản ở Mỹ và Úc.

Đoàn làm phim Top Gear của Anh từng đến Việt Nam vào năm 2008 để thực hiện hành trình xuyên Việt bằng xe máy làm phóng sự.

Ba biên tập viên trụ cột nổi tiếng một thời của Top Gear (từ trái sang): Richard Hammond, Jeremy Clarkson, và James May (Ảnh: Top Gear)

Sau vụ xô xát hôm 4/3/2015 với nhà sản xuất Oisin Tymon, biên tập viên Clarkson đã bị đình chỉ công tác, chương trình Top Gear đã tạm ngừng phát sóng. Đến cuối tháng 3, đài BBC thông báo sẽ không gia hạn hợp đồng với Jeremy Clarkson nữa. Đến giữa tháng 6/2015, Top Gear có người dẫn mới là Chris Evans. Đến tháng 7/2016, Chris Evans cũng nói lời chia tay chương trình.

Thoát chết nhờ biến ôtô thành xe máy

Tưởng chừng sẽ phải bỏ mạng trên sa mạc tại Ma-rốc khi chiếc ôtô bị phá hỏng hoàn toàn sau một tai nạn, nhưng Emile Leray - một kỹ sư điện người Pháp - đã có ý tưởng cực kì sáng tạo là tận dụng những gì còn lại của chiếc Citroën 2CV để tạo ra một chiếc xe máy, tự cứu mình khỏi cái chết cận kề.

Emile Leray bên chiếc Citroën 2CV trước lúc khởi hành

Câu chuyện xảy ra đã lâu, từ những năm 90 thế kỉ trước, nhưng mới được “tác giả” chia sẻ cùng báo chí, nên nhiều người mới có cơ hội biết đến câu chuyện không tưởng này.

Theo đó, Emile Leray - một thợ điện người Pháp - đã quyết định thực hiện cuộc thám hiểm đầy khó khăn với chiếc Citroën 2CV xuyên qua sa mạc Ma-rốc.

Vị trí xuất phát của Leray

Người đàn ông 43 tuổi này đã xuất phát từ thành phố Tan Ta, miền nam Ma-rốc, và dự định hành trình sẽ kết thúc khi đã chinh phục thành công sa mạc Sahara phần nằm trên lãnh thổ Ma-rốc. Thế nhưng, một tình huống vô cùng nguy hiểm đã xảy ra khi chiếc Citroën 2CV của Emile Leray gặp phải tai nạn nghiêm trọng và hư hỏng toàn bộ, để lại ông trơ trọi giữa sa mạc.

Leray bên đống đổ nát của chiếc ôtô

Lúc này, lượng thức ăn và nước uống chỉ có thể giúp ông cầm cự khoảng 10 ngày, trong khi quãng đường còn lại dài hàng trăm km. Không chịu khuất phục trước tình cảnh vô cùng khó khăn này, Emile Leray đã nảy ra ý tưởng dựng một chiếc xe máy dựa trên những gì còn lại của chiếc Citroën 2CV.

Sau khi xem xét kỹ càng những gì còn lại từ đống sắt vụn của chiếc Citroën 2CV, cũng như xem xét kỹ các yếu tố vận hành dựa trên những gì có thể tận dụng được, Emile Leray quyết định “chế” một chiếc xe gắn máy để làm phương tiện để vượt qua đoạn đường còn lại. Ông đã mất tới 12 ngày để hoàn thành việc chế tạo chiếc xe từ đống đổ nát của chiếc Citroën 2CV; vứt bỏ toàn bộ vỏ xe, lấy hai bánh, rút ngắn khung xe, sử dụng động cơ và hộp số của chiếc Citroën 2CV may mắn còn dùng được sau tai nạn, lấy càng chữ A giảm xóc trước làm gá đỡ bánh trước, tận dụng cản sau để làm ghế ngồi...

Emile Leray đã hoàn thiện công việc một cách “thần kì” khi hoàn toàn không có bất cứ kỹ năng nào về việc chế tạo xe máy và trong tay không có bất cứ máy móc nào hỗ trợ, không có thêm bất cứ một mũi khoan hay mối hàn nào.…

Sau khi hoàn tất việc chế tạo chiếc xe gắn máy, Emile Leray cố di chuyển ra khỏi sa mạc và may mắn thay, sau hai ngày lang thang trong sa mạc, Emile Leray đã được một lực lượng an ninh Ma-rốc phát hiện. Mặc dù được cứu sống, nhưng Emile Leray bị phạt vì tội sử dụng xe máy với giấy đăng ký ôtô.

Leray và chiếc xe đã cứu ông thoát chết

Câu chuyện phiêu lưu của Leray đủ chất liệu để Hollywood dựng thành một bộ phim ăn khách với chủ đề về sự sinh tồn và ý chí của của con người trong nhưng tình huống khó khăn.

Người đi bộ vô ý thức gây tai nạn nghiêm trọng cho đoàn đua xe đạp

Một vụ tai nạn nghiêm trọng trong cuộc đua xe đạp diễn ra ở tỉnh Thanh Hải (Trung Quốc) do một người đi bộ băng qua đường trong khi đoàn đua xe đạp đang chạy đến...

Vụ tai nạn xảy ra tại vòng 1 của cuộc đua xe đạp “Vòng quanh Thanh Hải 2016” diễn ra ở tỉnh Thanh Hải (Trung Quốc), thu hút rất đông vận động viên đến từ nhiều quốc gia tham dự.

Người đàn ông (khoanh tròn màu đỏ) bất ngờ băng qua đường đúng lúc đoàn vận động viên đua xe đạp đi tới

Khi đoàn đua đang di chuyển qua một ngã tư thì một người đàn ông bất ngờ băng ngang qua đường, khiến rất nhiều vận động viên không tránh kịp và gây nên một vụ tai nạn nghiêm trọng. Nhiều vận động viên đã bị thương và phải nhập viện.

Vụ tai nạn xảy ra cách đích khoảng 3 km. Các vận động viên khác thoát khỏi vụ tai nạn đã kịp hoàn thành đường đua.

Cảnh sát bắt giữ người đàn ông gây nên vụ tai nạn cho đoàn đua

Cảnh sát sau đó đã bắt giữ người đàn ông gây ra vụ tai nạn. Người này không bị chấn thương nào nghiêm trọng. Các nhân chứng cho biết người đàn ông này dường như có vấn đề về thần kinh.

Bentley Bentayga Fly Fishing - Khi nhà giàu đi câu cá

Một phiên bản đặc biệt được xây dựng trên nền tảng của Bentayga - mẫu SUV đầu tiên của hãng xe siêu sang Bentley.

Mang tên Bentley Bentayga Fly Fishing, mẫu xe này do Mulliner - bộ phận chuyên làm nhiệm vụ cá nhân hóa (bespoke) xe của Bentley - xây dựng, với số lượng khá hạn chế.

Bentley Bentayga Fly Fishing vẫn dựa trên nền tảng khung gầm của chiếc Bentayga, chỉ làm tăng thêm sự tiện dụng của xe, theo hướng trở thành một người bạn chia sẻ những giây phút thư giãn. Và vì thế, mẫu Bentley Bentayga Fly Fishing vẫn sở hữu động cơ W12 6.0L tăng áp kép sản sinh công suất 608 mã lực và mô-men xoắn cực đại 900 Nm, cho xe khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ trong 4,1 giây.

“Chúng tôi hiểu rằng câu cá là một sở thích khá đặc biệt của các khách hàng Bentley khó tính; do vậy, để đảm bảo rằng Bentayga Fly Fishing cung cấp không những đầy đủ trang thiết bị một cách tiện lợi, mà hơn thế nữa vẫn phải đảm bảo sự sang trọng, thanh lịch… " - Giám đốc Mulliner - ông Geoff Dowding cho biết.

Tập trung vào việc bố trí các ngăn vật dụng, các hốc chưa đồ phù hợp cho sở thích của khách hàng, Bentley mang tới một bộ phụ kiện đảm bảo không một “cần thủ” nào có thể bỏ qua: các ngăn vật dụng đựng đồ câu được kết hợp giữa các vật liệu bằng da và gỗ óc chó, bốn hốc chứa có thể chứa lưới bắt cá được may ngay dưới ngăn chứa đồ. Cầu kì hơn, Mulliner còn thiết kế cả một ngăn chứa đặc biệt để chủ nhân chiếc xe có thể chứa các loại mồi câu còn sống (thậm chí các các loại côn trùng, sâu bướm…).

Hiện tại Mulliner không tiết lộ giá bán chi tiết của mẫu Bentayga Fly Fishing, nhưng với thêm trang thiết bị, chắc chắn sẽ cao hơn phiên bản Bentayga đang có giá khởi điểm 230.000 USD.

Honda Việt Nam phối hợp triển khai các hoạt động ATGT với Cục CSGT

Ngày 31/5/2016 diễn ra Lễ ký kết Chương trình phối hợp triển khai các hoạt động về an toàn giao thông giữa Cục Cảnh sát giao thông - Bộ Công an và Công ty Honda Việt Nam (HVN) giai đoạn 2016-2018, đồng thời khai mạc khóa tập huấn kỹ năng lái xe phân khối lớn an toàn cho 50 Cán bộ chiến sỹ thuộc phòng CSGT tỉnh Hà Nam - hoạt động mở màn cho Chương trình phối hợp trên.

Biên bản Ký kết có giá trị trong 3 năm (2016 - 2018)

Trong hơn 20 năm có mặt tại Việt Nam, những thành công của Honda không chỉ dừng lại ở việc nỗ lực cung cấp ra thị trường những sản phẩm ô tô và xe máy với chất lượng và dịch vụ tốt nhất để làm hài lòng khách hàng cũng như đảm bảo an toàn khi vận hành mà còn tích cực triển khai các hoạt động tuyên truyền kiến thức về An toàn giao thông (ATGT) và đào tạo kỹ năng lái xe cho người dân trên cả nước giúp xây dựng ý thức tham gia giao thông, góp phần tạo nên xã hội giao thông an toàn.

Khóa tập huấn đầu tiên được triển khai cho các chiến sỹ CSGT tỉnh Hà Nam

Để triển khai hiệu quả hoạt động trên, HVN là nhà sản xuất xe máy đầu tiên ở Việt Nam đầu tư xây dựng Trung tâm Lái xe an toàn năm 1999 và từ đó bắt đầu mở rộng triển khai các hoạt động đào tạo Lái xe an toàn (LXAT) cho cán bộ, công nhân viên công ty, cho đội ngũ hướng dẫn viên LXAT của các Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD), các Đại lý ô tô ủy nhiệm, tới các tổ chức, doanh nghiệp.

Liên tiếp các năm sau đó, hoạt động phối hợp giữa Cục CSGT, Ủy ban ATGT Quốc gia, Bộ Giáo dục, Trung ương Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam và HVN ngày càng được nhân rộng với hàng loạt các chương trình giáo dục về ATGT và đào tạo LXAT giành cho các đối tượng là học sinh, sinh viên, khách hàng và lực lượng cảnh sát giao thông.

Các HDV của HVN chạy mẫu các hình thức đào tạo

Từ năm 2008, với sự phối hợp và hỗ trợ của Cục CSGT - Bộ Công an, HVN đã triển khai nhiều khóa tập huấn và đào tạo kỹ năng Lái xe phân khối lớn an toàn cho hơn 2,500 các cán bộ chiến sỹ nòng cốt của Cục CSGT, giáo viên Học viện cảnh sát và cán bộ chiến sỹ cảnh sát giao thông các tỉnh/thành phố. Từ đó tới nay, chương trình đào tạo luôn được mở rộng qua từng năm và dần hướng tới phủ rộng khắp 63 tỉnh thành trên toàn quốc. Bên cạnh đó, hoạt động phối hợp còn mở rộng sang chương trình” Tôi yêu Việt Nam”- một chương trình tuyên truyền về ATGT hết sức hấp dẫn thu hút hàng chục triệu người dân trên cả nước theo dõi.

Nhằm tăng cường hiệu quả và mở rộng hơn nữa quy mô các hoạt động phối hợp về ATGT nói trên và nâng tầm phối hợp mang tính chiến lược lâu dài, Cục CSGT - Bộ Công An và Công ty Honda Việt Nam đã tiến hành ký kết Chương trình phối hợp triển khai các hoạt động về ATGT 3 năm, giai đoạn 2016 - 2018.

Thượng tá Đỗ Thanh Bình - Phó Cục trưởng Cục CSGT

Lễ ký kết diễn ra với sự hiện diện của Thượng tá Đỗ Thanh Bình - Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông - Bộ Công an, ông Nguyễn Trọng Thái - Chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia, ông Vũ Quang Tâm - Phó Tổng Giám đốc Thứ nhất - Công ty Honda Việt Nam cùng sự chứng kiến của nhiều cán bộ lãnh đạo đại diện của các cơ quan ở Trung ương, Cục Cảnh sát giao thông, Học viện cảnh sát nhân dân, đại diện Ban An toàn giao thông Hà Nam, cán bộ chiến sỹ Công An Hà Nam cùng các cơ quan thông tấn báo chí.

Nội dung chương trình phối hợp bao gồm:

- Tổ chức tập huấn kỹ năng lái xe mô tô và ô tô an toàn nâng cao dành cho cán bộ chiến sỹ nòng cốt thuộc Cục CSGT bởi chuyên gia từ Honda Motor Nhật bản.

- Tổ chức tập huấn kỹ năng lái xe phân khối lớn an toàn dành cho cán bộ chiến sỹ nòng cốt thuộc Cục CSGT và Công an các tỉnh, thành phố bởi Honda Việt Nam.

- Tổ chức tập huấn kỹ năng lái xe ô tô an toàn dành cho cán bộ chiến sỹ nòng cốt thuộc Cục CSGT và Công an các tỉnh, thành phố bởi Honda Việt Nam.

- Trao đổi và chia sẻ các tài liệu, giáo trình về đào tạo xe mô tô phân khối lớn và ô tô.

- Phối hợp hoàn thiện giáo trình và tham gia làm giám khảo các cuộc thi về ATGT dành cho học sinh tiểu học, trung học phổ thông, thanh niên và tư vấn về nội dung ATGT cho chương trình “Tôi yêu Việt Nam” và các chương trình khác của Honda Việt Nam.

- Phối hợp cùng hệ thống Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD), các Đại lý ô tô do Honda ủy nhiệm trong việc triển khai các hoạt động tuyên truyền ATGT và đào tạo LXAT trong nhà trường, thanh niên, cho người dân tại các địa phương.

Sau Lễ Ký kết, HVN cũng vinh dự nhận giấy khen của Cục CSGT - Bộ Công an về những cống hiến và nỗ lực trong việc triển khai rộng khắp các hoạt động ATGT và hướng dẫn LXAT trong năm qua.

HVN vinh dự đón nhận bằng khen từ Cục CSGT vì những đóng góp trong hoạt động LXAT

Nằm trong định hướng nhiệm vụ và khuôn khổ Chương trình phối hợp với Cục CSGT giai đoạn 2016-2018, Công ty Honda Việt Nam chính thức khởi động bằng hoạt động đào tạo lái xe phân khối lớn an toàn cho lực lượng cảnh sát giao thông năm 2016 nhằm bồi dưỡng, nâng cao kỹ năng lái xe mô tô tuần tra phân khối lớn và ô tô tuần tra an toàn cùng kỹ năng xử lý các tình huống nghiệp vụ trong quá trình điều khiển phương tiện giao thông cho các cán bộ chiến sĩ Cảnh sát giao thông tại một số đơn vị, địa phương trực tiếp làm nhiệm vụ cưỡng chế giao thông, dẫn đoàn, bảo vệ các đoàn khách trong nước và quốc tế. Mở màn là khóa tập huấn diễn ra trong 2 ngày dành cho các cán bộ chiến sỹ cảnh sát giao thông tỉnh Hà Nam khai mạc ngày 31/5. Các khóa tập huấn dành cho các Cán bộ chiến sỹ CSGT cũng như các hoạt động phối hợp khác sẽ được triển khai rộng khắp trong thời gian tới.

Công ty Honda Việt Nam tin tưởng rằng Chương trình phối hợp triển khai các hoạt động về ATGT này sẽ giúp không ngừng nâng cao hơn nữa hiệu quả các hoạt động tuyên truyền về ATGT và đào tạo LXAT cho người dân Việt Nam góp phần nhanh chóng cải thiện tình trạng giao thông và xây dựng môt xã hội giao thông an toàn hơn.

Giao thông Hà Nội - Muốn nhanh phải từ từ

Có thể bạn không tin, nhưng rõ ràng việc lấn làn đã trở thành đặc trưng của văn hóa giao thông Hà Nội, khi mà ở bất cứ một con phố nào, bạn đều có thể gặp cảnh này; từng dòng chen lấn lao sang lần đối diện để rồi... cùng đứng lại nhìn nhau, cùng "ngắm" nhau trong cái nóng oi bức của mùa hè.

Xe máy chắn đầu ôtô trên phố Khương Đình - Hà Nội. Trường hợp này, người lái xe đã thử mọi cách mà không có kết quả; nháy đèn, rồi bấm còi... nhưng dường như dòng xe máy bất chấp tất cả vẫn lao đến, chèn kín đầu xe. Nếu vào trường hợp này bạn là người bị chắn đường, bạn sẽ làm gì?

“Đã có cồn, đừng dồn chân ga”

Sau những nỗ lực với chiến dịch nâng cao ý thức văn hóa mang tên K0 Còi vào năm 2013, Ủy ban An toàn Giao thông quốc gia tiếp tục một chiếc dịch mới mang tên “K0 Cồn” với một cuộc thi vẽ tranh với chủ đề “Đã có cồn, đừng dồn chân ga”.

Với mục đích nâng cao ý thức của người dân về tai nạn giao thông do sử dụng rượu bia, cũng như những vấn đề về văn hóa giao thông được UB ATGT QG phối hợp cùng các đối tác trong dự án về An toàn giao thông kéo dài trong 5 năm, với đối tượng chính là các bạn trẻ…

Hoạ sĩ Thành Phong – thành viên ban giám khảo chia sẻ về quá trình lựa chọn các tác phẩm: “Đề tài về giao thông dễ tạo cảm giác nhàm chán, khô khan vì quá quen thuộc, tuy nhiên cuộc thi đã đạt được thành quả nhất định nhờ những yếu tố hài hước và gây bất ngờ cho độc giả.”

Một số tác phẩm tại cuộc thi

Một “sáng kiến” tránh tắc đường cực kỳ nguy hiểm

Một tài xế tại Kiev (Ukraine) đã có một “sáng kiến” tránh tắc đường cực kỳ nguy hiểm: chạy lùi...

Sự việc được một cư dân sống tại Kiev ghi lại từ cửa sổ căn hộ của mình, khi một chiếc xe chạy... lùi trên một quãng đường dài để tránh tắc đường ở phần đường đối diện. Điều này giúp đảm bảo tài xế không vi phạm pháp luật (do vẫn đi đúng làn đường), nhưng vẫn di chuyển đúng hướng mình cần.

Chiếc xe đã chạy lùi trên một quãng đường dài để tránh phần đường bị tắc

Sau một quãng đường khá dài đi ngược chiều, chiếc xe này đã đi đến được ngã tư cần đến và tài xế đã rẽ xe đến phía đường mà mình cần đi.

May mắn không có va chạm nào trong quá trình chiếc xe đi ngược chiều dù có những thời điểm những chiếc xe khác phải tránh va chạm với “xe điên” này.

Không rõ tài xế của chiếc xe có lý do nào khiến mình phải nghĩ ra “sáng kiến” này, tuy nhiên hành động nguy hiểm này hoàn toàn không được khuyến khích.