Malaysia có 3 tháng mua ô tô miễn thuế, giá rẻ

Toàn thị trường ô tô Malaysia sẽ giảm giá gần 6% trong 3 tháng "giao thời" - từ tháng 6 đến tháng 9 tới - do thuế hàng hóa và dịch vụ (GST) được bãi bỏ, trong khi thuế bán hàng và dịch vụ (SST) chưa có hiệu lực.

Tại một cuộc họp báo ngay sau cuộc họp nội các mới đây, Thủ tướng Malaysia Mahathir Mohamad cho biết Thuế bán hàng và dịch vụ (SST) sẽ được áp dụng trở lại từ ngày 1/9 tới. Việc áp dụng thuế SST chỉ còn cần quốc hội Malaysia thông qua là có hiệu lực.

Thuế SST sẽ được thiết lập ở mức 10% - đúng bằng với thời điểm loại thuế này bị thay thế bởi Thuế hàng hoá và dịch vụ (GST) từ tháng 4/2015. Trong khi đó, thuế GST đã về mức 0% từ ngày 1/6 vừa qua. Như vậy, người tiêu dùng Malaysia sẽ chỉ có 3 tháng được miễn thuế mua ô tô.

Với việc thuế GST về 0%, tất cả các hãng ô tô hiện đã công bố mức giá mới, giảm gần 6% so với hồi trước tháng 6. Tuy nhiên, theo Hiệp hội ô tô Malaysia, giá xe sẽ nhanh chóng tăng trở lại, cao hơn so với thời điểm trước tháng 6. Nhiều ý kiến cho rằng, thời điểm hiện nay chính là cơ hội không thể bỏ lỡ nếu người tiêu dùng Malaysia muốn sở hữu một chiếc ô tô với mức giá hấp dẫn.

Lạc Diệp
Theo Paultan

Malaysia sẽ không chi ngân sách cho dự án ô tô quốc gia, tư nhân tự lo

Bộ trưởng Tài chính Malaysia Lim Guan Eng khẳng định rằng sẽ không duyệt chi ngân sách nhà nước cho dự án ô tô quốc gia mới; thay vào đó, nguồn tài chính sẽ phải đến từ khu vực tư nhân.

Trả lời phỏng vấn kênh truyền hình Channel NewsAsia của Singapore, Bộ trưởng Tài chính Malaysia Lim Guan Eng cho biết ông đã thảo luận vấn đề này với Thủ tướng Tun Dr Mahathir Mohamad ngay sau khi ông trở về sau chuyến công du kéo dài 3 ngày tại Nhật Bản (10/6-12/6).

“Tôi đã trao đổi với Thủ tướng rằng ngân sách quốc gia hạn hẹp và Thủ tướng biết điều đó… Vì thế, dự án này sẽ không có sự hỗ trợ từ nguồn ngân sách như dự án Proton trước đây.”

“Nếu các đối tác tư nhân muốn đầu tư vào lĩnh vực này, chúng tôi sẽ xem xét, nhưng chắc chắn không phải là từ công quỹ”, ông Lim Guan Eng nhấn mạnh.

Ông Lim Guan Eng tin rằng ý tưởng dự án ô tô quốc gia đến từ khu vực tư nhân, nhưng cho tới nay chính phủ Malaysia vẫn chưa nhận được đề xuất nào. Trước đó, Thủ tướng Mahathir Mohamad tuyên bố chính phủ chào đón các đề xuất cho dự án này và ban đầu điều đó sẽ phụ thuộc vào các đối tác nước ngoài. Ông cũng cho biết, một dự án ô tô quốc gia mới sẽ giúp Malaysia tăng cường trình độ kỹ thuật chế tạo.

Hồi tuần trước, ông Khairy Jamaluddin - cựu Bộ trưởng Thanh niên và Thể thao Malaysia, từng là vị phó quan trọng của cựu Thủ tướng Najib Razak, cũng đã lên tiếng về vấn đề này. Theo ông, dự án ô tô quốc gia mới sẽ là một động thái đi ngược lại sau khi chính phủ nước này hủy bỏ dự án MRT3 có chi phí từ 40 tỷ đến 45 tỷ ringgit (10-11,3 tỷ USD). Chính trị gia này cũng cho rằng một dự án ô tô quốc gia mới sẽ khiến xe ngoại đắt hơn do thuế tiêu thụ đặc biệt lên tới 105%.

Gia Bảo 
Theo Paultan

Khan hiếm xe nhập, thị trường Việt Nam đón ô tô Trung Quốc

Toàn bộ số xe dưới 9 chỗ đạt giá trị khai báo hải quan 3,24 triệu USD, chiếm hơn 54% lượng xe ôtô nguyên chiếc các loại nhập khẩu trong tuần. Toàn bộ số xe này gần như được đăng ký tờ khai nhập khẩu ở cửa khẩu khu vực cảng thành phố Hải Phòng, thành phố Hồ Chí Minh. Ngoài lô xe từ Trung Quốc, các xe còn lại có nguồn gốc từ thị trường Mexico, Đức, Nhật….

Thông tin xe nhập khẩu của Tổng cục Hải quan

Cụ thể, trong số 161 chiếc xe dưới 9 chỗ nhập khẩu vào Việt Nam trong tuần từ 25 đến 31/5, có tới 65 chiếc có nguồn gốc từ Trung Quốc. Thời gian vừa qua, các đơn vị phân phối xe Trung Quốc đã tung ra những chương trình giới thiệu sản phẩm khá rầm rộ. Trong khi đó, hai tuần trước không có mẫu xe dưới 9 chỗ nào nhập khẩu vào Việt Nam.

Các thương hiệu xe du lịch Trung Quốc như Geely, Zoyte, BAIC, Tràng An hay Haima có mặt tại Việt Nam nhưng khá chật vật trong việc cạnh tranh với các thương hiệu Nhật Bản hay Hàn Quốc, do chưa có được sự quan tâm của người tiêu dùng Việt Nam. Tuy nhiên, trong thời gian tới đâ,y các hãng liên tục cập nhật thiết kế mới từ châu Âu, Mỹ… cũng như có chiến lược giá bán hợp lí sẽ là hy vọng mới cho các thương hiệu Trung Quốc này.

Thông tin ôtô nguyên chiếc các loại đăng ký nhập khẩu với cơ quan hải quan Việt Nam trong tuần từ ngày 25/5/2018 đến ngày 31/5/2018:

Ở phân khúc xe chuyên dụng, tuần qua cả nước đã nhập khẩu 139 chiếc, với trị giá khai báo là 5,37 triệu USD. Trong đó, xe xuất xứ từ Nhật Bản có 79 chiếc (chiếm 57%), từ Hàn Quốc có 39 chiếc, từ Trung Q​uốc có 18 chiếc, từ Belarus có 10 chiếc….

Trong khi đó, với giá trị lên tới 40.75 triệu USD, linh kiện và phụ tùng ôtô được nhập khẩu chủ yếu từ Nhật Bản (10,9 triệu USD), Thái Lan (hơn 9 triệu USD), Trung Quốc (6,2 triệu USD), Hàn Quốc (3,8 triệu USD), Đức (3,8 triệu USD)…

Như Phúc

Hà Nội: Xe Lexus bất ngờ bị cây đổ đè bẹp trên phố

Chiếc ô tô hiệu Lexus ES300H đang đỗ trên đường Tô Hiến Thành (phường Lê Đại Hành, Hoàn Kiếm, Hà Nội) thì bất ngờ bị một cây phượng lớn đổ đè ngang khiến chiếc xe bị bẹp dúm.

Cây phượng bật gốc đè bẹp dúm xế hộp Lexus.

Theo thông tin ban đầu, vào khoảng14h chiều nay (6/4), chiếc ô tô hiệu Lexus ES300H mang BKS 30A – 555.xx đang đỗ ven đường Tô Hiến Thành (phường Lê Đại Hành, Hoàn Kiếm, Hà Nội) thì bất ngờ bị một cây phượng lớn đổ đè lên.

Sự việc xảy ra khiến chiếc ô tô hiệu Lexus bị bẹp dúm, giao thông đi qua đoạn đường bị ùn ứ bởi người dân hiếu kỳ đứng xem sự việc

Một số nhân chứng tại hiện trường cho biết, nguyên nhân dẫn tới sự việc là do cơn gió mạnh khiến cây phượng trên đột nhiên đổ gãy rồi đè lên chiếc xế hộp Lexus. Rất may thời điểm xảy ra sự việc không có ai ở trong xe.

Ngay sau khi xảy ra vụ việc, lực lượng chức năng sở tại đã có mặt phong tỏa hiện trường để khắc phục sự cố.

Theo cơ quan chức năng cho biết, vụ việc không gây thiệt hại về người tuy nhiên làm cho chiếc xe mang nhãn hiệu Lexus trên bị hư hỏng nặng.

Dưới đây là một số hình ảnh sự việc:

Theo quan sát phần gốc cây đã bị bật tung lên khỏi mặt đất.

Phần đuôi và thân xe bị hư hỏng nặng.

Rất đông người dân hiếu kỳ đứng xem vụ việc.

Ngay sau đó lực lượng chức năng đã tiến hành di chuyển cây phượng bị đổ.

Trần Thanh

Tai nạn kinh hoàng khi ôtô lao vào dòng người trong cửa hiệu

Dòng người đang xếp hàng trước khi vào một cửa hiệu thì bất ngờ một chiếc Renault hatchback từ đâu lao tới, ẩn gần chục người lao về phía trước. Đám đông trở nên hỗn loạn khi mọi người tìm cách đưa các nạn nhân mắc kẹn phía trước xe. Giữa lúc đó, người lái xe là một phụ nữ tóc vàng đã nhanh chóng mở cửa và bỏ đi...

Chiếc xe lao từ phía sau tới...

... hất thẳng dòng người đang đứng xếp hàng về phía trước

Người phụ nữ tóc vàng cầm lái chiếc xe gây tai nạn đã nhanh chóng rời khỏi hiện trường. Đoạn clip được cho là ghi hình tại Pháp.

“Quái thú” 1976 Land Cruiser FJ 40

Đến từ một đất nước dường như không có “truyền thống” độ xe, một miền quê xa tít châu Phi với cái nắng nóng và bụi bặm, nhưng những gì mà chiếc Toyota Land Cruiser FJ 40 phiên bản 1976 này có thực sự khiến ai cũng phải trầm trồ.

Toyota Land Cruiser FJ 40 đời 1976 nguyên bản

Allers Rods & Custom - một hãng độ xe tại Nam Phi đã cho ra mắt sản phẩm không hề giống bất cứ dự án nào liên quan đến mẫu xe địa hình huyền thoại Toyota Land Cruiser FJ 40 phiên bản 1976.

Xuất phát từ ý tưởng sử dụng mẫu xe địa hình thân thuộc với mảnh đất châu Phi đầy khắc nghiệt, các kỹ sư của hãng đã thay đổi hoàn toàn diện mạo của chiếc FJ 40 đời 1976, với một hình ảnh cơ bắp, đầy sức mạnh như những chiếc Monster bùng nổ bên kia Thái Bình Dương. Một cuộc hội tụ khá lí thú của nhiều “gương mặt” quen thuộc trên chiếc 1976 Land Cruiser FJ 40 cả trong lẫn ngoài; hệ thống treo trước và khoá vi-sai từ Land Rover Discovery, bộ ghế của Jeep Wrangler, hệ thống giải trí từ Lexus, tay lái thể thao của Momo…

Nhưng dù nó có bắt nguồn từ những vật liệu có sẵn, bạn cũng phải công nhận rằng Toyota Land Cruiser FJ 40 của nhà độ Allers Rods & Custom thực sự là một mẫu xe “đáng xem” trong vô số các dự án khác nhau khi cùng lựa chọn mẫu xe này làm nền tảng cho các sản phẩm độ, với các loại cấp độ khác nhau.

Chương trình Top Gear có người dẫn mới

Vậy là sau nhiều sóng gió kể từ khi chia tay biên tập viên nổi tiếng Jeremy Clarkson, cuối cùng chương trình Top Gear đã có người dẫn mới.

Đài BBC đã xác nhận ba người dẫn mới cho chương trình Top Gear mùa phát sóng 2017 là Matt LeBlanc (ảnh trên), Chris Harris và Rory Reid.

Bên cạnh đó, sẽ có thêm Eddie Jordan và Sabine Shmitz cùng tham gia một số phần. Và một nhân vật không thể thiếu: The Stig.

Diễn viên người Mỹ LeBlanc đã đồng ý dẫn chương trình Top Gear trong hai mùa tới. Ông Patrick Holland, Biên tập viên kênh BBC Two, nói: "Tôi rất vui khi Matt LeBlanc trở lại với chương trình Top Gear. Anh ấy là một tài năng lớn, có niềm đam mê đặc biệt với xe hơi. Tôi nóng lòng được xem các phần mới của Top Gear trên kênh BBC Two vào năm tới".

Người dẫn cũ - Chris Evans đã bỏ Top Gear do không nhận được sự ủng hộ của khán giả. Trong khi đó, bộ ba Matt LeBlanc, Chris Harris và Rory Reid nhận được những ý kiến đánh giá tích cực đối với việc dẫn chương trình.

“Matt được người xem Top Gear các phần trước yêu thích bởi sự hài hước, ấm áp và niềm đam mê xe hơi của anh, nên tôi rất vui khi anh ấy đồng ý trở lại và đóng góp nhiều hơn", ông Mark Linsey, Giám đốc BBC Studios cho biết.

Mùa phát sóng thứ 24 của chương trình Top Gear sẽ trở lại trên kênh BBC Two vào năm sau.

Trong khi đó, bộ ba người dẫn chương trình "huyền thoại" trước đây của Top Gear là Clarkson, Hammond và May đang cùng nhau xây dựng chương trình mới mang tên The Grand Tour, dự kiến ra mắt vào ngày 18/11 tới trên kênh Amazon Prime.

Top Gear là một trong những chương trình truyền hình thành công nhất của đài BBC, chuyên về lĩnh vực ô tô.

Điểm đặc trưng của chương trình Top Gear là những màn thử xe ấn tượng, khi hoành tráng, lúc hài hước, lúc cực kỳ mạo hiểm.Top Gear ra đời năm 1977, nguyên bản là chương trình tạp chí truyền hình có thời lượng kéo dài 30 phút của đài BBC, với các biên tập viên chính là Angela Rippon, Noel Edmonds, William Woollard,...

Đến năm 1988, Jeremy Clarkson mới gia nhập ban biên tập chương trình. Đây cũng là năm đánh dấu bước chuyển biến củaTop Gear trở thành một chương trình thử nghiệm xe và các vấn đề liên quan, như an toàn giao thông mang phong cách thẳng thắn và hài hước.

Đến năm 2002, Top Gear được thay đổi format, trở thành chương trình truyền hình chuyên nghiệp, với thời lượng phát sóng tăng lên 1 tiếng. Ba biên tập viên chính - Jeremy Clarkson, Richard Hammond và James May, cùng với The Stig (một tay lái ẩn danh) là linh hồn của Top Gear format mới.

Chương trình có số lượng khán giả ước tính lên đến 385 triệu người trên toàn thế giới. Năm 2007, đây là một trong những chương trình truyền hình bị vi phạm bản quyền nhiều nhất thế giới.

Ngoài Anh quốc, Top Gear còn có phiên bản ở Mỹ và Úc.

Đoàn làm phim Top Gear của Anh từng đến Việt Nam vào năm 2008 để thực hiện hành trình xuyên Việt bằng xe máy làm phóng sự.

Ba biên tập viên trụ cột nổi tiếng một thời của Top Gear (từ trái sang): Richard Hammond, Jeremy Clarkson, và James May (Ảnh: Top Gear)

Sau vụ xô xát hôm 4/3/2015 với nhà sản xuất Oisin Tymon, biên tập viên Clarkson đã bị đình chỉ công tác, chương trình Top Gear đã tạm ngừng phát sóng. Đến cuối tháng 3, đài BBC thông báo sẽ không gia hạn hợp đồng với Jeremy Clarkson nữa. Đến giữa tháng 6/2015, Top Gear có người dẫn mới là Chris Evans. Đến tháng 7/2016, Chris Evans cũng nói lời chia tay chương trình.